![]() Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь КАТЕГОРИИ: ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву ![]() Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Темпа № 28. Низковольтные вспомогательные цепи.⇐ ПредыдущаяСтр 13 из 13
Лекция 2 часа. 1. Фары. Цепь фар защищает предохранителем 15П. Обозначение фар в схеме низковольтных вспомогательных цепей – лампы Л-39 и Л-40. Ближний свет включается через сопротивление. Для управления фарами на пульте управления установлен переключатель (в схеме – В47) и кнопка для кратковременного включения дальнего света фар (в схеме – Кн-6). 2. Цепь питания дверных вентилей защищена предохранителем 16П. Тумблеры управления дверями находятся на пульте управления. Дверные вентили на схеме обозначены ВД-1, ВД-2 и ВД-3. 3. Цепь стоп-сигналов. Защищена предохранителем 18П. Стоп-сигналы включаются автоматически: · При срабатывании механического тормоза включаются с помощью АВТ. · При работе электродинамического тормоза – через блокировочные контакты контактора «Т-2». · При включении рельсового тормоза от переключателя на пульте управления – через диод «Д-5». 4. Цепь радиотрансляции. Включает в себя радиоусилитель (РУ), динамики Гр-1, Гр-2, Гр-3 и микрофон (МК). Включается тумблером «Управление 1» на дополнительном пульте 5. Цепь звонка в кабине водителя. Защищена предохранителем 19П. Звонок в кабине водителя звонит в следующих случаях: · При исчезновении напряжения в контактной сети (вкл. контактами РН). · При срабатывании и аварийного тормоза (вкл. блок-контактами «ЛК-3»). · При срабатывании рельсового тормоза (вкл. блок-контактами КРТ). · При нажатии кнопки звонковой сигнализации Кн-1, Кн-2 и Кн-3 в салоне вагона. 6. Цепь задних фонарей (габаритные огни). Защищена предохранителем 22П. В схеме задние фонари обозначены лампами Л-60 и Л-61. Задние фонари включаются тумблером «Задние фонари» на дополнительном пульте (в схеме выключатель В-19). 7. Цепь: освещение подножек, реле сигнализации дверей и освещение кабины защищает предохранитель 23П. Лампа освещения кабины обозначена в схеме Л-47, включается тумблером на пульте управления, который в схеме обозначен В-22. В цепь освещения подножек входят тумблер «Освещение подножек» на дополнительном пульте (в схеме выключатель В-21), лампы Л-48 – Л-53, концевые выключатели КВ-1 – КВ-6, катушка реле сигнализации дверей «РС». Если хотя бы одна створка ширмовой двери вагона закрыта не плотно, концевой выключатель будет замкнут и катушка РС будет находиться под питанием. Контакты РС во втором проводе размыкаются и отключают РХ. РХ, в свою очередь, отключает линейные контакторы и вагон с места не пойдет. Чтобы вагон пошел с места, необходимо плотно закрыть все двери. Если имеется неисправность дверей, а вагон необходимо убрать с линии во избежание задержки движения, необходимо вынуть предохранитель 23П. О срабатывании РС водитель узнает по сигнальной лампе «Двери открыты «(в схеме - сигнальная лампа ЛС-4).
8. Цепь указателей поворота. Защищается предохранителем 24П. Указатели поворота включаются переключателем на пульте управления (в схеме – выключатель В-46). Выключатель имеет три положения: поворот налево, поворот направо и выключено. В цепь указателей поворота входят: тепловое мигающее реле СП, реле промежуточное РСП, лампы Л-54 – Л-59 и сигнальная лампа ЛС-5. 9. Аншлаг «Поезд идет в парк» включается тумблером, укрепленным на корпусе аншлага (в схеме – выключатель В-29). Цепь защищает предохранитель 25П. 10. Цепь освещения камер (ящиков с электроаппаратурой) защищает предохранитель 26П. Лампы освещения Л-72 – Л-84 включаются тумблерами, установленными непосредственно в ящиках. 11. Цепь аварийного освещения защищает предохранитель 28П. Лампы Л-41 – Л-46. Сигнальная лампа «Напряжение сети» (в схеме – сигнальная лампа ЛС-7). Для работы аварийного освещения, которое включается автоматически при пропадании напряжения в контактной сети и срабатывании РН, водитель обязательно должен включить тумблер «Аварийное освещение» на дополнительном пульте (в схеме – выключатель 20-В).
Расположение низковольтных предохранителей учащиеся изучают самостоятельно с использованием учебного пособия по поиску неисправностей в ситуации «Вагон не идет с места после остановки».
|
|||||
Последнее изменение этой страницы: 2016-12-30; просмотров: 137; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 18.118.164.164 (0.006 с.) |