Посмотрите на слова внизу и предположите

a) В какой из этих трех фирм Finnish Lumber Company, Imperial Chemical Company, British /Dutch Shell Company работал Роалд Даль, когда он был молодым?

b) Какова была его первая карьера?

2) Прочитайте отрывки из автобиографической книги Роальда Даля "Продвижение соло", чтобы узнать о его первоначальной карьере. (Отрывки представлены не по порядку. Разместите их в логическом порядке)

A. У меня все было в порядке. У меня была карьера. Это было замеча­
тельно. Я должен был покинуть школу навсегда в июле 1934 года и посту­
пить в компанию Шелл через два месяца в сентябре, когда мне исполнится
ровно восемнадцать. Я должен быть стажером в Восточном отделении с
зарплатой пять фунтов в неделю.

B. Компания Шелл сделала нас гордыми. После двенадцати месяцев в
главном офисе мы, стажеры, были разосланы в различные представительст­
ва компании Шелл в Англии для обучения торговли. Я поехал в Сомерсет и
провел несколько замечательных недель, продавая керосин старушкам в от­
даленных деревнях.

C. Во время моего последнего года в Рептоне моя мама сказала мне"
Хочешь поехать в Оксфорд или Кембридж после окончания школы?" В те
дни было не трудно попасть в один из этих великих университетов, если ты
мог заплатить.

"Нет, спасибо, "- сказал я. "Я хочу пойти из школы сразу на работу в компанию, которая пошлет меня в какое-нибудь прекрасное отдаленное ме­сто как Африка или Китай.

D. Последовали два года интенсивного обучения в Компании Шелл в
Англии. Нас было семеро стажеров в группе и каждый из нас был тщатель­
но подготовлен поддерживать могущество Компании Шелл в одной из от­
даленных тропических стран. Мы проводили недели на огромном очисти­
тельном заводе Шелл со специальным инструктором, который учил нас
всему о бензине и дизельном топливе, газовом топливе и смазочном масле,
керосине и газолине.

После этого мы провели месяцы в Главном Офисе в Лондоне, изучая, как великая фирма функционирует изнутри.

E. Иногда мне нужно было совершать сафари в глубь страны и Мдишо
всегда ездил со мной. Мы брали передвижной вагончик и уезжали на меся­
цы, передвигаясь по всей Танганике по грязным дорогам, которые были по­
крыты миллионами крошечных выбоин.

F. Когда я прибыл в Главный Офис Компании Шелл в Лондоне, там бы­
ло сто семь молодых людей, ожидающих интервью. И только семь вакан­
сий. Пожалуйста, не спрашивайте меня, как я получил одно из этих мест. Я
сам не знаю. Но я получил.

G. Поэтому во время моего последнего семестра я обратился за работой
только в те компании, которые наверняка пошлют меня за границу. Это бы­
ли компания Шелл (Восточное отделение), Империал Кемикал (Восточное
отделение) и финская лесозаготовительная фирма, название которой я за­
был.

Н. Корабль, который увозил меня из Англии в Африку осенью 1938 года назывался "Мантола". Путешествие из порта Лондона в Момбазу заняло две

недели и в пути мы собирались заходить в Марсель, Мальту, Порт Сайд, Суец, Порт Судан и Аден.

I. Только трое англичан управляли Компанией Шелл на всей этой об-ширной территории, и я был самый молодой и младший. Когда мы были не в дороге, мы жили в отличном большом доме Компании Шелл...

J. В 1936 году меня попросили приехать в Главный Офис в Лондоне. Меня хотел видеть один из директоров. "Вы поедите в Восточную Африку", -сказал он. "Ура!", - закричал я подпрыгивая.

К. Наконец "Мантола" достигла Момбаса, и там меня встретил человек из Компании Шелл, который сказал мне, что я сразу должен следовать дальше вниз по побережью в Дар-эс-Салам, в Танганике (сейчас Танзания).

L. Передвижение по этим выбоинам в вагончике-станции, было похоже на то, как будто вы едите по крыше какого-то гигантского вибратора. Мы ехали далеко на запад к подножью озера Танганика в центральной Африке и вниз на юг к границам Ньязаланда и после этого мы направлялись вниз к Мозамбику и целью этой поездки было посещение наших клиентов Компа-нии Шелл. Эти клиенты управляли алмазными копями и золотыми рудни-ками, и плантациями текстильных агав, и хлопковыми плантациями и еще бог знает чем, и моя работа была в том, чтобы обеспечить их машины сма-зочными маслами и топливом нужной марки.