Расстояние, на которое запрещается приближаться к частям контактной сети.

Ближе 1 м находящимся под напряжением, а к оборванным проводам - ближе 5 м.

Ближе 4 м находящимся под напряжением, а к оборванным проводам - ближе 10 м.

Ближе 2 м находящимся под напряжением, а к оборванным проводам - ближе 8 м.

 

Действия проводника обнаружившего обрыв элементов контактной сети.

Немедленно сообщить об этом начальнику поезда или в ближайший район контактной сети, дежурному по железнодорожной станции, поездному диспетчеру, оградить и следить, чтобы никто не приближался к оборванным проводам на расстояние менее 8 м.

Немедленно сообщить об этом в полицию, оградить и следить, чтобы никто не приближался к оборванным проводам.

Немедленно сообщить об этом начальнику поезда и следить, чтобы никто не приближался к оборванным проводам на расстояние менее 8 м.

 

Правила покидания зоны шагового напряжения.

Не торопясь мелкими шагами, не отрывая ног от земли выходить из опасной зоны.

Соединить ступни ног вместе, и не торопясь, мелкими шагами, не превышающими длину стопы, не отрывая ног от земли.

Не торопясь, не отрывая ног от земли.

 

Требования безопасности при выходе из зданий.

Предварительно убедиться в отсутствии посторонних предметов, а в темное время суток, взять фонарь.

Предварительно убедиться в отсутствии подвижного состава, а в темное время суток, взять фонарь и подождать, пока глаза привыкнут к темноте.

Предварительно убедиться в отсутствии движущегося по нему подвижного состава, а в темное время суток, кроме того, подождать, пока глаза привыкнут к темноте.

 

36. В пути следования проводнику необходимо обращать внимание на …

Звуки, издаваемые работающими электродвигателями, генератором, приводом к нему, ходовыми частями вагона. 

Поведение поездной бригады, начальника поезда, поездного электромеханика.

Работу слесарей по ремонту электродвигателей, генераторов, приводов, ходовых частей вагона.

 

Кому сообщает проводник при посторонних звуках и вибрации?

Начальнику депо, начальнику резерва проводников.

Поездному электромеханику или начальнику поезда.

В ситуационный центр ОАО «ФПК».

 

38. Проводнику во время подготовки вагона в рейс и в пути следования запрещается:

Прикасаться к электрооборудованию вагона; подниматься на крышу вагона для производства каких-либо работ.

Прикасаться к переключателям, тумблерам, щитам, шкафам электрооборудования вагона; подниматься на крышу вагона.

Прикасаться к оборванным и оголенным проводам, контактам и другим легко доступным токоведущим частям электрооборудования вагона; подниматься на крышу вагона для производства каких-либо работ.

 

39. Проводнику во время подготовки вагона в рейс и в пути следования запрещается:

Обслуживать высоковольтную аппаратуру и аккумуляторные батареи, распределительные щиты, шкафы и пульты управления, электрокалориферы, электронагревателей котла отопления.

Открывать подвагонные ящики, щиты, шкафы и пульты, кожухи отопления.

Открывать подвагонные ящики с высоковольтной аппаратурой и аккумуляторными батареями, распределительные щиты, шкафы и пульты управления, кожухи электропечей, электрокалориферов, электронагревателей котла отопления.

 

40. Проводнику во время подготовки вагона в рейс и в пути следования запрещается:

Ремонтировать и регулировать радиооборудование, электрическое оборудование системы кондиционирования воздуха и другое электрооборудование вагона.

Контролировать работу радиооборудования, электрического оборудования, системы кондиционирования воздуха.

Устранять неисправности радиооборудования, электрического оборудования, системы кондиционирования воздуха.

 

Требование к складной лестнице для подъема на крышу.

Должна быть сложена и на ней вывешен плакат «Осторожно контактный провод».

Должна быть сложена и заперта трехгранным ключом на замок и опломбирована.

Должна быть сложена и опломбирована.