Отчет по практической работе 2

1 Характеристика коленчатого вала

 

Марка автомобиля	Материал детали	Термическая обработка	Твердость

 

Номинальные диаметры шеек, мм:

             коренных__________________

             шатунных_________________

Ремонтные диаметры шеек, мм:

              коренных__________________

             шатунных__________________

Допустимая овальность шеек, мм

             конусность__________________

Допустимый прогиб вала, мм____________

             радиус кривошипа, мм_________

2 Оборудование, приборы, инструменты и их краткую характеристику______________

______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

3 Дефекты, установленные внешним осмотром коленчатого вала и замером отверстий под подшипник и во фланце__________________________________________________

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________

4 Наибольший пробег вала и биение фланца, мм_________________________________

5 Наибольший радиус кривошипа, мм__________________________________________

6 Наименьший радиус кривошипа, мм__________________________________________

7 замеры шеек, мм

             коренных_________________________________________________________

             шатунных________________________________________________________

8 Наибольшая овальность, мм

             коренных_________________________________________________________

             шатунных________________________________________________________

9 Наибольшая конусность, мм

             коренных________________________

             шатунных________________________

 

Таблица измерений

 

Объект измерения	Пояс измерения	Плоскость измерения	Номер шейки
			1	2	3	4	5
Коренные шейки	I-II     II-II     конусообразность	А-А Б-Б Овальность А-А Б-Б Овальность А-А Б-Б
Шатунные шейки	I-II     II-II     конусообразность	А-А Б-Б Овальность А-А Б-Б Овальность А-А Б-Б

 

8 Заключение о степени износа (годен к ремонту, брак)

 

«____» ___________20__г

Подпись студента_____________________

Подпись преподавателя________________

Контрольные вопросы

1 Какой конструктивный элемент не входит в состав коленчатого вала:

1 опорные шейки

2 шатунные шейки

3 щеки

2 Какой конструктивный элемент не входит в состав коленчатого вала:

1 коренные шейки

2 носок вала

3 пята опорная

3 Какой конструктивный элемент не входит в состав коленчатого вала:

1 резьба под храповик

2 фланец

3 пята опорная

4 Какая деталь не устанавливается на носке вала:

1 маховик

2  шкив

      3 храповик

5 Какая деталь устанавливается на фланце коленчатого вала:

1 маховик

2 шкив

3 храповик

6 Что находится внутри коренной шейки коленчатого вала?

1 сплошная

2 канал для масла

3 полость для центробежной очистки масла

7 Что находится внутри шатунной шейки коленчатого вала?

1 сплошная

2 полость для центробежной очистки масла

3 полость для охлаждения масла

8 Какой конструктивный элемент не входит в состав коленчатого вала:

1 отверстие под подшипник ведущего вала коробки передач

2  кривошип

3 оба элемента входят

9 При балансировке коленчатого вала установочной базой служат:

1 коренные шейки и фланец под маховик

2 шатунные шейки

     3 фаски в отверстиях под храповик и под подшипник вала коробки передач

10 В результате какого износа на поверхности шеек коленчатого вала образуются задиры, риски:

1 усталостный

2 абразивный

3 фреттинг-коррозия

11 Отклонение расположения (биение) коленчатого вала устраняется:

1 обработкой под ремонтный размер

2 правкой

3 наплавкой под слоем легирующего флюса

12 Задиры, риски на поверхности шеек коленчатого вала устраняются:

1 пластическим деформированием

2 обработкой под ремонтный размер

3 нанесением полимерных материалов

13 Диаметр шеек измеряется:

1 нутромером

2 микрометром

3 теодолитом

14 Максимальный износ шеек определяется:

1 И_06Щ = D_И-D_Н

2  И_06щ = D_и + D_mах

3  И_общ =(D_И+D_Н)*В

15 Величина одностороннего неравномерного износа шеек коленвала определяется:

1 И=В*И_max

2  И = * И_о6щ

3 И = В • (d_mах + d_min)

16 Овальность шеек коленчатого вала определяется: -

1 ∆_ов=D_аа-D_вв

2 ∆_ов=D₁₁-D₂₂

      3 ∆_ов= D_max-D_min

17 Конусность шеек коленчатого вала определяется:

1 ∆_кон=D_мах-D_min

2  ∆_кон=D₁₁-D₂₂

      3 ∆_кон=D_аа-D_вв

18 Размер обработки коренных шеек определяется:

    1  D_р=D_мах-D_мin

          2 D_р=D_и-И-2Z

    3 D_р=D_и-И±2Z

19 Длина первой коренной шейки измеряется:

1  микрометрическим глубиномером

2 индикаторным нутромером

3 измерительным микроскопом

20 Радиальное биение коленчатого вала измеряется:

1 микрометром

2 индикаторным нутромером

3 индикатором часового типа

21 Какой параметр характеризует состояние шеек коленчатого вала:

1 черные выпускные газы

2 повышенная температура системы охлаждения

3 падение давления в системе смазки

22 Как влияет уменьшение радиуса кривошипа коленчатого вала на работу двигателя?

1 увеличивается степень сжатия

2 уменьшается степень сжатия

      3 увеличивается дисбаланс коленчатого вала

Практическая работа 3