Места расположения тоннельной связи.

По I-му гл. ст. пути (КЛ) – у светофора ТГК-275.

 

Перечень маршрутов, ПРЕДУСМОТРЕННЫХ таблицей

Взаимозависимости стрелок, сигналов и маршрутов.

 

1. С I -го гл. ст. пути ст. на соединительную ветвь.

ТГК-273м «зелёный». ТГК-275 «два жёлтых» ТГК-277 «два жёлтых», маршрутный указатель «В». По стрелке №5 на соединительную ветвь до светофора Ам.

 

2. С 3 или 5 ст. пути (ТКЛ) через I-ый гл. ст. путь на станцию «Таганская» (КЛ).

- Б «лунно-белый». По стрелкам №3, №5 на I гл. ст. путь до сигнала ОП. После смены кабины управления. ТГК-277 «зелёный».

- Н «лунно-белый». По стрелкам №3, №5 на I гл. ст. путь до сигнала ОП. После смены кабины управления. ТГК-277 «зелёный».

 

 

Перечень маршрутов, НЕ ПРЕДУСМОТРЕННЫХ таблицей

Взаимозависимости стрелок, сигналов и маршрутов.

Примечание: необходимо отметить, что в зависимости от времени суток управление стрелками и сигналами на Таганско-Краснопресненской линии может осуществляться как централизованно (поездным диспетчером), так и находиться на местном управлении.

1. От сигнала ОП к светофору ТГК-273м.

Машинист, получив информацию о маневровом передвижении, докладывает поездному диспетчеру о готовности к маневровому передвижению.

Маневровое передвижение производится после закрытия I-го гл. пути перегона «Курская – Таганская» (приказом ДЦХ Кольцевой линии по согласованию с ДЦХ Таганско-Краснопресненской линии):

– по устному распоряжению поездного диспетчера (при «ДУ»);

– по устному распоряжению дежурного поста централизации, под контролем поездного диспетчера (при «МУ»);

– по ручному (звуковому) сигналу дежурного по станции, после предупреждения машиниста о маневровом передвижении и вручения машинисту копии приказа поездного диспетчера о закрытии I-го гл. пути перегона «Курская – Таганская».

Отправление производится с включенной системой АРС, при нажатой ПБ, со скоростью не более 20 км/ч.

После остановки у светофора ТГК-273м (граница станции) доложить об этом поездному диспетчеру и в дальнейшем действовать по его указанию.

 

2. От сигнального знака «Граница станции» за стрелкой №5 к сигналу ОП и светофору ТГК-273м.

Машинист, получив информацию о маневровом передвижении, меняет кабину управления и докладывает поездному диспетчеру о готовности к маневровому передвижению.

Маневровое передвижение производится после закрытия I-го гл. пути перегона «Курская – Таганская» (приказом ДЦХ Кольцевой линии по согласованию с ДЦХ Таганско-Краснопресненской линии):

– по устному распоряжению поездного диспетчера (при «ДУ»);

– по устному распоряжению дежурного поста централизации, под контролем поездного диспетчера (при «МУ»);

– по ручному (звуковому) сигналу дежурного по станции, после предупреждения машиниста о маневровом передвижении и вручения машинисту копии приказа поездного диспетчера о закрытии I-го гл. пути перегона «Курская – Таганская».

Отправление производится с включенной системой АРС, при нажатой ПБ, со скоростью не более 20 км/ч.

После остановки у сигнала ОП или светофора ТГК-273м доложить об этом поездному диспетчеру и в дальнейшем действовать по его указанию.

 

3. От светофора ТГК-277 к сигнальному знаку «Граница станции» за стрелкой №5.

Машинист, получив информацию о маневровом передвижении, докладывает поездному диспетчеру о готовности к маневровому передвижению.

Маневровое передвижение производится:

– по ПС выходного светофора ТГК-277;

– по устному распоряжению поездного диспетчера (при «ДУ»);

– по устному распоряжению дежурного поста централизации, под контролем поездного диспетчера (при «МУ»);

– по ручному (звуковому) сигналу дежурного по станции, после предупреждения машиниста о маневровом передвижении.

Отправление производится с включенной системой АРС, при нажатой ПБ, со скоростью не более 20 км/ч.

После остановки у сигнального знака «Граница станции» доложить об этом поездному диспетчеру и в дальнейшем действовать по его указанию.