Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь КАТЕГОРИИ: АрхеологияБиология Генетика География Информатика История Логика Маркетинг Математика Менеджмент Механика Педагогика Религия Социология Технологии Физика Философия Финансы Химия Экология ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Технічна реалізація малої енергетики та когенерації
Когенераційні системи, класифікуються за типом первинного двигуна, генератора, а також за типом палива, яке споживається. Первинні двигуни. Залежно від існуючих вимог, роль первинного двигуна може виконувати:поршневий двигун, парова турбіна, мікротурбіна (газова турбіна), паливні елементи, парогазова установка. В таблиці 1.2 представлено основні характеристики первинних двигунів. Таблиця 1.2 -Основні показники первинних двигунів
* Високе значення (тепло/електроенергія) досягається додатковим спалюванням палива. ** Типи палива: LFO (light fuel oil) – легкі сорти нафти; LPG (liquefied petroleum gas) - пропан-бутан; HFO (heavy fuel oil) - мазут; LHO (Gasoline light heating oil) – бензин та дизельне паливо. КВП – коефіцієнт використання палива.
На рисунку 1.1 представлено схематичне зображення можливих значень ККД деяких когенераційних установок. Рисунок 1.1 Показники ККД первинних двигунів
Як видно з рисунку, когенераційні установки мають високий загальний ККД, порівняно з електричним, тобто, при максимальному використанні теплового потенціалу ми маємо можливість підвищити ефективність енерговикористання та оптимізувати витрати палива. Генератори електричної енергії. Синхронний генератор може працювати в автономному режимі або паралельно з мережею. Асинхронний генератор може працювати тільки паралельно з мережею. Якщо відбувається обрив або інші неполадки в мережі, асинхронний генератор припиняє свою роботу. Тому, для забезпечення гнучкості застосування розосереджених когенераційних енергосистем частіше використовуються синхронні генератори. Система утилізації тепла. Теплоутилізатор є основним компонентом будь-якої когенераційної системи. Принцип його роботи заснований на використанні енергії гарячих газів двигуна (турбіни або поршневого двигуна).
Найпростіша схема роботи теплоутилізатора полягає в наступному: гази, що відходять, проходять через теплообмінник, де відбувається передача теплової енергії рідинному теплоносієві (вода, етиленгліколь). Після цього охолоджені гази, що відходять, викидаються в атмосферу, при цьому їх хімічний та кількісний склад не міняється. Крім того, в атмосферу уходить істотна частина невикористаної теплової енергії. Цьому існує кілька причин: ü для ефективного теплообміну температура газів, що відходять, повинна бути вище температури теплоносія (не менш ніж на 30°С); ü гази, що відходять, не повинні охолоджуватися до температур, при яких починається утворення водяного конденсату в димоходах, що перешкоджає нормальному виходу газів в атмосферу; ü гази, що відходять, не повинні охолоджуватися до температур, при яких починається утворення кислотного конденсату, що приводить до корозії матеріалів (особливо для палива з підвищеним вмістом сірководню); Отримання додаткової енергії (прихованої теплоти водяної пари, що міститься у вихлопних газах) можливо лише через зниження температури газів, що відходять, до рівня нижче 100°С, коли пара переходить у рідку форму. Теплоутилізатор, як правило, проектується з урахуванням параметрів і характеристик потоку газів, що відходять, для кожної моделі поршневого двигуна або турбогенератора та типу палива, яке використовується. Для підвищення продуктивності теплової частини когенераційної системи утилізатор може доповнюватися економайзером — теплообмінником, що забезпечує попередній підігрів теплоносія газами, що відходять із теплоутилізатора, до його подачі в основний теплообмінник, де нагрівання теплоносія забезпечується вже теплом газів двигуна. Позитивним моментом, пов'язаним з використанням економайзера, є додаткове зниження температури газів, що відходять, із теплоутилізатора в атмосферу, до рівня 120°С і нижче. Т еплові втрати. Величина теплових втрат визначається не тільки статичними величинами встановленої потужності устаткування електричного й теплового навантаження, але й динамічними змінами пропорцій споживання тепла й електроенергії, що відбуваються протягом доби, дня тижня й пори року (сезону). У випадку, якщо на об'єкті існує пріоритет споживання електроенергії, надлишок тепла, що втримується в газах двигуна, що відходять, як правило, викидається в атмосферу, минаючи теплоутилізатор.
Для визначення втрат тепла використовується показник (α), значення якого обумовлене співвідношенням виробленої електроенергії до величини теплових втрат. (1.1), де - вироблена електроенергія, - теплові втрати. При цьому вважається, що чим вище значення показника, тим краще екологія когенераційної системи.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Последнее изменение этой страницы: 2017-01-24; просмотров: 140; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 18.117.72.151 (0.006 с.) |