Тросы, стропы, цепи, применяемые совместно с грузоподъемными устройствами для подъема тяжелых грузов.

ТРОС (нидерл. tros) -

общее наименование канатно-веревочных изделий из волокнистых материалов

или стальной проволоки.

СТРОП (нидерл. strop, буквально - петля) -

простейшее грузозахватное приспособление в виде каната или цепи с захватными крюками

(скобами). Строп может быть оборудован устройствами для автоматической

застропки грузов (автостропы).

ЦЕПЬ -

гибкое изделие из отдельных твердых звеньев, шарнирно соединенных между собой.

Различают цепи

приводные (для передачи движения), тяговые (для перемещения грузов),

грузовые (для подвески и подъема грузов).

В процессе выполнения электромонтажных работ постоянно приходится доставлять на судно или в электромонтажный цех различное электрооборудование и механизмы т.е выполнять такелажные работы. Эти работы производятся рабочими, имеющими к ним специальный допуск, под наблюдением опытного техника или инженера. В основе такелажного дела лежит владение соответствующей терминологией и техникой. В первую очередь рассмотрим виды тросов.

ТРОСЫ РАЗЛИЧАЮТСЯ:

По материалу:
	Растительные – пеньковые, сизальские, манильские, хлопчатобумажные.
	Синтетические – капроновые, нейлоновые, полипропиленовые и др.
	Стальные – нержавеющие, оцинкованные.
По выделке:
	Плетёные – состоят из сердечника и оплётки.
	Кручёные – свиты из 3 или 4 прядей.
По толщине:
	Линь – окружностью до 25 мм.
	Трос – от 25 до 100 мм.
	Перлинь – от 100 до 150 мм.
	Кабельтов – от 150 до 350 мм.
	Канат – свыше 350 мм.

РАЗЛИЧАЮТ ТРОСЫ ПО ПРОЧНОСТИ:

Разрывная прочность троса	– нагрузка, при которой он рвется.
Рабочая прочность	– нагрузка, которую можно прилагать длительное
время, не рискую повредить трос.

Для капронового троса разрывная прочность равна 1,4 – 1.7 C² кг, рабочая 0,2 C² кг, где C – окружность троса в мм. Марки служат

для предохранения концов троса от распускания. Бывают простые и прошивные марки.

Также существуют различные виды узлов.Узлы, применяемые для связывания двух концов:

прямой	для связывания концов одинаковой толщины при
небольшой тяге, не применяется в ответственных местах;
рифовый	для связывания риф-штертов и привязывания парусов к рангоуту;
рыбацкий	для связывания скользких тросов;
шкотовый	для связывания концов, один из которых имеет огон;
брам-шкотовый	более прочный, чем шкотовый

Узлы, применяемые для швартовки и буксировки:

простой штык	вяжется за рым;
штык со шлагом	более надежный, чем простой штык;
рыбацкий штык	вяжется также за скобы якорей;
буксирный	вяжется за мачту;
стопорный	вяжется за ваер при буксировке "елочкой".

Узлы специального назначения:

беседочный	незатяжная петля, используется для страховки людей и в
других ответственных местах;
удавка	затяжная петля, используется при постоянной тяге;
удавка со шлагом	используется при буксировке бревен и рангоута, для
найтования частей рангоута;
выбленочный	для вязания снастей к рангоуту, когда надо сильно затянуть узел;
восьмёрка	вяжется на концах снастей, чтобы они не выхлестывались из блоков и кип.

Свайка –

с ее помощью раздвигают пряди троса при выполнении огонов и сплесней,

а также развязывают затянувшиеся узлы. Бывают деревянные и стальные.

Зубило и молоток –

для рубки стального троса и его прядей.

Мушкель –

деревянный молоток для околачивания троса после изготовления сплесней и огонов.

Нож –

для обрезания растительного троса и сердечника стального. Он должен быть складным.
Это незаменимый инструмент в аварийных ситуациях.
Гардаман, или платан –	парусный наперсток, надеваемый на ладонь правой руки.
Парусная игла –	имеет заострение треугольной формы.
Пассатижи –	необходимы при работе со стальными тросами.
Паяльник –	для работы с синтетическими тросами и тканями.