Проверка стартера в режиме полного торможения.

- Подвести зажимное устройство со стартером к тормозному устройству.

- Отрегулировать тормозное устройство так, чтобы шестерня стартера свободно входила в зацепление с зубчатым сектором тормозного устройства при включении привода стартера. При этом зубчатый сектор по модулю должен соответствовать модулю шестерни стартера. Исключение составляет шестерня модулем 3,175, для которой зубчатый сектор устанавливается с модулем 3.

- Все переключатели установите в крайнее левое положение.

- Для измерения тормозного момента на валу стартера переключатель S7 в зависимости от модуля проверяемого стартера, устанавливается в следующие положения: в положение «2,5 9» - для стартеров с модулями 2,11 и 2,5; в положение «3,11» - для стартеров с модулями 3 3,175 3,75; в положение «4,25 10» - для стартеров с модулями 4,25 4,5.

- Переключатель S1 в зависимости от величины крутящего момента, развиваемого стартером, устанавливается в положение 1 при величине крутящего момента до 25 НМ или в положение 2 при величине крутящего момента более 25 НМ (приложение 1).

- Переключатель S6 установить в положение 1500 А или 500 А в зависимости от потребляемого тока (приложение 1).

- Переключатель S2 в положение 1 или в положение 4 в зависимости от номинального напряжения стартера.

- Схема такая же как в опыте холостого хода.

ВНИМАНИЕ испытание проводить в течении не более 10 с.

- Включить питание кнопкой SB-2.

- Запишите показания амперметра и измерителя тормозного момента в таблицу 3.

- Отключите стенд кнопкой SB-1.

- Реальные показания измерительного прибора могу отличаться от расчетных. Это зависит от положения ползуна реостата R3, а также вследствие изменения напряжения питающей сети, изменения переходных сопротивлений в контактных соединениях, как самого стенда, так и проверяемого стартера. Измеренный момент, развиваемый исправным стартером, должен быть не менее рассчитанного по формуле:

М = М_расч(Ы_хх)/(1₀асч-1хх); НМ

где: М_расч - расчетный момент, НМ;

I - действительный измеренный ток, А;

I_расч - расчетный ток, А;

I_хх - ток холостого хода стартера, А.

Расчетные величины I_расч, М_расч, I_расм приведены в приложении 1. Стартер считается исправным, если замеренные значения соответствуют техническим условиям. Если в режиме полного торможения якорь стартера проворачивается, то это свидетельствует о пробуксовке муфты свободного хода. Большая сила потребляемого тока и малый вращающий момент возникают при замыкании обмотки возбуждения или обмотки якоря на корпус, витковом замыкании в катушках обмотки возбуждения, замыкании пластин коллектора или замыкании на корпус изолированных щеткодержателей. Малый вращающий момент и малая сила тока возникают при износе щеток, окислении или замасливании коллектора, ослабление пружин щеткодержателей и окислении контактов тягового реле.

 

Проверка обмоток якоря

- Установите якорь на полюса индуктора.

- Все переключатели установите в крайнее левое положение

- Установите переключатель S1-4.

- Включить питание кнопкой SB-2.

- Индуктор включить тумблером, расположенным на корпусе индуктора.

- Прижмите щупы контактного устройства к двум соседним пластинам коллектора якоря и, поворачивая последний найдите такое положение, при котором показание прибора Р1 будет максимальным.

- Резистором R1 установите стрелку прибора на удобочтимую отметку шкалы.

- Поворачивайте якорь, не меняя пространственного положения щупов и прижимая их к следующим пластинам коллектора, считывайте показания прибора. При исправной обмотке показания везде будут одинаковы. При обрыве или полном коротком замыкании показание прибора равно нулю. При частичном коротком замыкании, а также при меньшем числе витков в секции, показания уменьшаются, большее число витков дает увеличение показаний.

- Правильность направления намотки определяется при снятии ЭДС не с двух соседних пластин коллектора, а через одну, для чего необходимо выдвинуть верхний щуп контактного устройства. При этом контролируется суммарная ЭДС двух секций и если они намотаны встречно, то показания прибора будет близким к нулю, так- так ЭДС встречно намотанных секций взаимно гасят друг друга. Пазы, в которых уложена секция с короткозамкнутыми витками могут быть найдены с помощью стальной пластины. Поворачивая якорь, слегка касайтесь пластиной поверхности якоря. Над пазом, в котором расположена секция с короткозамкнутым витком, пластина будет вибрировать. Это объясняется тем, что по короткозамкнутому витку течет ток; создается местное переменное магнитное поле, которое замыкается через пластину и заставляет её вибрировать.

- Сделайте вывод о работоспособности якоря.

 

5 Контрольные вопросы:

- Принцип действия электрического стартера.

- Назначение муфты свободного хода.

 

6 Техника безопасности:

- К работе на стенде допускаются лица, изучившие паспорт и инструкции по эксплуатации прошедшие инструктаж по технике безопасности и особенностям его эксплуатации.

- При работе электродвигателя не останавливать его руками, не мешать его свободной работе.

- Всю работу проводить в соответствии с инструкцией.

- Красную кнопку стенда подключать только к плюсовому выводу аккумуляторной батареи.

 

Приложение 1

 

 

Таблица 1

 

Тип реле	Ток срабатывания А	Напряжение срабатывания В	Падение напряжения В

 

Таблица 2

 

Тип стартера____________	Ток холостого хода стартера, А	Частота вращения стартера, об/мин
Табличные значения
Измеренные значения

 

Таблица 3

 

Измерен ный момент, Мизм НМ	Расчет ный момент, Мряс НМ	Действительный измеренный ток I А	Расчетный ТОК, Ipac А	Ток холост ого хода Iхх, А	Рассчитанный момент М, НМ

 

4 Вывод:

Инструкция к лабораторной работе № 26

 

Тема: Проверка технического состояния контрольно измерительных приборов.

 

Цель работы: Знакомство с прибором и его работой; проверка контрольно - измерительных приборов.

 

Оборудование: (схемы, рисунки):

1) Э204

2) Аккумуляторная батарея

3) Набор проводов с наконечниками

4) Комплект датчиков и указателей