Технология устройства опалубки опорного контура

Строительство конструкций опорного контура осуществляется после завершения работ нулевого цикла и возведения несущего каркаса здания, который, как правило, представлен опорными конструкциями (колоннами) и ограждающими конструкциями- стенами из керамического кирпича.

Цикл возведения опорного контура включает следующие процессы:

1. Монтаж коренных лесов под опалубку опорного контура (см. рис. 7.6);

2. Монтаж опалубки опорного контура с установкой арматурных каркасов и закладных деталей этих конструкций (см. рис. 7.7);

3. Монтаж «прототипа» вантовой системы, необходимого для определения угла заложения закладных деталей в армокаркасе контура. Последние должны быть строго согласованы с углом сопряжения «концевиков» вант с опорным контуром;

4. Монтаж закладных трубчатых деталей в опорном контуре согласно информации, полученной в процессе утсройства прототипа вантовой системы;

5. Бетонирование опорного контура по технологии, исключающей технологические швы в монолитном массиве контура;

6. Уход за бетоном и выдержки конструкции до 100 % Rц;

7. Распалубка опорного контура;

8. Монтаж вантового покрытия.

Схема коренных лесов и опалубки опорного контура приведены на рис. 7.6. и 7.7.

Монтаж коренных лесов, как показал технико-экономический анализ, целесообразен и необходим не только для устройства опалубки опорного контура, но и для производства каменных работ. В этом случае отпадает необходимость в использовании трубчатых лесов типа «Промстройпроект» для каменной кладки данных ограждающих конструкций здания.

Поэтому организация строительных потоков при устройстве опорного контура предусматривают следующую очередность работ:

¾ монтаж колонн каркаса;

¾ каменная кладка стен;

¾ устройство коренных лесов на высоту 20 м.

«Наращивание» коренных по мере возведения стен здания лесов и каменная кладка стен, выполнялась параллельно двумя потоками на отдельных участках здания двумя башенными кранами БКСМ-5-5А. Схема такой организации работ прослеживается на рис. 7.8. Равноритмичность процесса на участках здания обеспечивалась «согласованием» временных параметров процессов каменной кладки и монтажа лесов за счет количества исполнителей в специализированных бригадах.

 

Рисунок 7.7. Схема опалубки монолитного опорного контура цирка в г. Уфе: 1 - колонны сборные железобетонные; 2 - кирпичная кладка стен в кирпича; 3 - стойки лесов из круглого леса размером 18-20 см; 4 - ригель коренных лесов из круглого леса с кантовкой на два канта диаметром 14-16 см.; 5 - раскосы из круглого леса диметром 10-12 см.; 6 - палуба из досок =40 мм; 7 - щит опалубки из досок = 30 мм; 8 – брус щита опалубки 40 * 60 мм; 9 - распорка между щитами из бруса 60 * 60 мм; 10 - подкос щита опалубки; 11 - стяжка из проволоки диаметром 6 мм; 12 - подкладка упорного подкоса по настилу лесов; 13 - закладная деталь и арматурные выпуски оголовка колонны каркаса; 14 - стропы крепления элементов лесов; 15 - арматурный каркас контура.

 

Монтаж опалубки опорного контура выполняется по традиционной технологии, но с некоторым изменением последовательности «наращивание» формы опалубочной конструкции. В частности, вначале устраивалась палуба по ригелем коренных лесов. Затем монтированные щиты внешней бортовой опалубки контура и производилась сборка его арматурного каркаса из отправочных пространственных и плоских арматурных заготовок, поставляемых с арматурного цеха ЖБЗ. Далее, осуществляется монтаж «прототипа», представляющего собой ложную систему вант здания, (технология его подробно рассматривается ниже в специальном разделе 7.3.1).

Рисунок 7.8. Схема организации каменных работ и монтажа коренных лесов: 1 - колонны каркаса; 2 - кирпичная кладка стен; 3 - коренные леса;

4 - подкрановые пути; 5 - башенный кран БКСМ-5-5А; НР № 1; НР № 2 соответственно начало работ потока № 1 и № 2; ОР № 1, ОР № 2 соответственно окончание работ потоков № 1 и № 2.

 

В соответствии с результатами использования «модели» вантовой системы определились точные координаты «заложения» вант к опорному контуру, согласно которым в арматурный каркас контура устанавливались

закладные (трубчатые) детали и закреплялись в нем. После этого осуществлялись работы по окончательному формированию опалубки контура путем установки щитов внутренней бортовой опалубки и закрепления этой системы подкосами и стяжками.

Схематично данная организация работ приведена на рис. 7.9.