Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь FAQ Написать работу КАТЕГОРИИ: ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву
Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Уточнюючий розрахунок режимів роботи обладнання свердловинної штангової насосної установкиСодержание книги
Поиск на нашем сайте
Надалі проводиться уточнюючий розрахунок, під час проведення якого виходимо з умови отримання мінімальних напружень у колоні насосних штанг, і, відповідно, мінімального навантаження на головку балансира. Під час розрахунку враховуються статична і динамічна складові навантаження на верхню точку колони насосних штанг. Основні параметри роботи глибинного штангового насоса (при коефіцієнті подачі η = 0,75 (для всіх розглядуваних у контрольній роботі та курсовому проекті свердловинних штангових насосних установок) та питомій вазі нафти γ = 0,92 т/м3 (питома вага вказується в завданні до контрольної роботи та курсового проекту) знаходяться між собою в залежностях, які наводяться у формулах (1.5) – (1.8). Для визначення оптимального режиму роботи, що відповідає мінімальному напруженню розриву у верхній точці колони насосних штанг, розглянемо ряд можливих для обраного верстата-качалки режимів. Спочатку задаємося для прийнятого верстата-качалки СКД6-2,5-2800 можливими стандартними значеннями довжини ходу устьового штока S (0,9; 1,2; 1,6; 2,0; 2,5 м) і знаходимо за формулою (1.5) відповідне значення n, хв-1.
де
Звідси
Результати розрахунку заносимо до таблиці 1.1. Площу перерізу плунжера Fпл знаходимо для прийнятих стандартних значень S та порахованих значень п за формулою продуктивності насоса
Звідси
Діаметр плунжера знаходимо за формулою
Звідси
Потім заповнюємо другу половину таблиці 1.1. Задаємося стандартними значеннями n, хв-1, і за формулою (1.8) знаходимо відповідні їм значення Fпл.
де Тоді
Далі за формулою (1.9) знаходимо довжину ходу полірованого штока
Звідси
Діаметр плунжера знаходимо за формулою (1.7).
Результати розрахунків зводимо до таблиці 1.1.
Таблиця 1.1 – Результати розрахунку параметрів плунжера верстата-качалки
Умовам, які були задані, відповідають 3-й, 4-й, 5-й і 8-й режими, оскільки тільки при цих режимах значення S та n знаходяться в робочому діапазоні вибраного верстата-качалки. Необхідно з даних режимів обрати той, при якому максимальне розривне зусилля на верхню точку колони насосних штанг
де
Тоді для 3-го режиму
для 4-го режиму
для 5-го режиму
для 8-го режиму
Відповідно оптимальним режимом буде 5-й, оскільки при ньому величина розривного зусилля, що діє на верхню точку колони насосних штанг Тому обираємо такі робочі параметри: довжина ходу полірованого штока частота подвійних ходів голівки балансира діаметр плунжера площа плунжера Проте значення діаметра плунжера для 5-го режиму необхідно привести до найближчого стандартного значення. Приймаємо плунжер із діаметром Уточнюємо частоту подвійних ходів полірованого штока за формулою
За формулою (1.4) уточнюємо діаметр шківа на роторі привідного електричного двигуна
Остаточно за формулою (1.10) уточнюємо значення максимального розривного зусилля
– довжина ходу полірованого штока – частота подвійних ходів голівки балансира – діаметр плунжера – площа плунжера – діаметр насосно-компресорних труб (для плунжера – 32 мм згідно з додатком Б) – – діаметр шківа на роторі привідного електричного двигуна – максимальне зусилля розриву
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Последнее изменение этой страницы: 2016-08-12; просмотров: 215; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 216.73.217.39 (0.007 с.) |