Определение эквивалентных уровней шума

Эквивалентный уровень шума (L_э) – это уровень такого постоянного шума, дБ, который оказывает одинаковое (по энергии) воздействие на человека, как и данный непостоянный шум.

L_э = L_i+ ∆L_э ,                                                                                       (11)

 где L_i - УЗД в расчетной точке, дБ;

∆L_э – поправка на время воздействия шума, дБ

∆L_э = 10lgt_i/T + ∆L_д.г ,                                                              (12)

где t_i – время воздействия шума с УЗД;

Т – общее время воздействия шума на человека за навигацию;

∆L_д.г – величина, учитывающая воздействие на моториста шума дизель-генератора, установленного в выгородке со звукопоглощающими конструкциями, определяемая по п. 6.7 Справочных материалов.

Значение отношения t_i/Т принимается по данным п. 6.5 Справочных материалов. Данные этой табл. Учитывают продолжительность воздействия шума в % от общего рабочего времени в год. При этом учтены продолжительность навигации, соотношение стояночного и ходового времени, продолжительность работы на долевых режимах.

 

Классификация средств снижения шума в помещении, где находится источник

Мероприятия по снижению шума в помещении источника можно разделить на общепроектные, конструктивные и индивидуальные.

К общепроектным относятся:

-выбор наименее шумных механизмов;

-размещение шумных механизмов в изолированные помещения;

-оборудование ЦПУ;

-размещение малошумных агрегатов, требующих обслуживания в изолированные от более шумных механизмов помещения.

К конструктивным мероприятиям относятся:

-звукоизоляция источника шума (капотирование);

-экранирование рабочих мест;

-звукопоглощающие конструкции (ЗПК).

Индивидуальными средствами защиты от шума являются:

-заглушки;

-наушники.

Эффективность средств снижения шума приводится в п. 6.6 Справочных материалов.

Эффективность экранирования в открытом пространстве

Уровни шума в зоне за экраном, отделенной от источников шума нежилыми зданиями, полосой озеленения и другими, снижаются за счет экранирующего действия этих объектов.

Эффективность экрана в открытом пространстве выше, чем в помещении и определяется по формуле:

( 13)

Уровни шума за экраном рассчитываются по формуле

L_iэк = L_i- ∆L_эк,                                                                                        (14)

где f – среднегеометрическая частота стандартных октавных полос (68, 125, 250, 500, 1000, 2000, 4000, 8000 Гц);

r – расстояние от источника шума до экрана, м;

d – расстояние от экрана до рассматриваемой точки за экраном, d=r_i – r;

h – наименьший размер экрана (высота или ширина),м. (см. рис. 1).

Расчет УЗД в машинном отделении судна и средств по их снижению

Схема общего расположения механизмов и размеры МО представлены на рис. 1. Высота помещения – 4,5м. Источниками шума являются главные двигатели и дизель-генератор. Те и другие механизмы виброизолированы. На основном ходовом режиме работают два главных двигателя и один дизель-генератор. Дизель-генераторы вынесены в отдельное помещение.

Тип ДГ, ГД, тип судов и принятая организация обслуживания СЭУ приведены в вариантах задания. Для выполнения расчета УЗД и МО следует ознакомиться с основными понятиями и методами расчета УЗД, изложенными в разделе 1 настоящего практического занятия.

2.Рекомендации студентам по подготовке к занятию

2.1.Изучить теоретические основы в области уровня звукового давления (УЗД) в зависимости от частоты и интенсивности;

2.2.Изучить методы расчета УЗД для различных помещений объектов водного транспорта;

2.3.Ознакомиться с содержанием настоящего практического задания;

2.4.Провести в письменном виде расчеты УЗД применительно к следующим вариантам (вариант студентом выбирается самостоятельно по последней цифре зачетной книжки):

 

 

Вариант	Тип судна	Организация обслуживания СЭУ	Марка двигателя
			Главного двигателя	Дизель-генератора
1	Грузовой теплоход	период.обсл.	6Д 48	64СП 18/22
2	-------------------------	-----------------	6ЧРПН 36/45(Г60)	---------------
3	-------------------------	безвахт. обсл	8VDS 36/24 A-4	---------------
4	--------------------------	-----------------	84Н 26/26	---------------
5	Буксир-толкач	период.обсл.	6NVD 48	---------------
6	-------------------------	безвахт. обсл	64 PПН 36/45 (Г60)	---------------
7	-------------------------	-----------------	8NVD 36/24	---------------
8	Пассажирский тепл.	пост. вахта	6NVD 48	---------------
9	--------------------------	------------------	64ЧРПН 36/45	---------------
10	--------------------------	------------------	8NVD 36/45	---------------