Метеорологическое предупреждение (ЕМИП)

В контексте реализуемого в настоящее время в Европе проекта ЕМИП (Европейская многофункциональная система информирования о погодных условиях) ведется работа по стандартизации сообщений метеорологических предупреждений. В рамках данного проекта были разработаны выдержанные в едином стандарте условные символы метеорологических предупреждений, которые могут использоваться для электронного отображения сообщений на экранах системы СOЭНКИ для внутреннего судоходства.

ЕМИП не задумывалась в качестве постоянно действующей системы оповещения о погодных условиях; по ее линии передаются лишь сообщения, предупреждающие об особой метеорологической обстановке. Такие предупреждающие сообщения передаются по регионам.

Для передачи метеорологических предупреждений допускается использование лишь следующих единиц измерения: км/ч (для ветра), ^оС (для температуры), см/ч (для снега), л/м²ч (для дождя) и м (для дальности видимости в тумане).

Требуемая при этом информация касается следующих элементов:

· Дата начала периода действия

· Дата окончания периода действия (бессрочно: 99999999)

· Время начала периода действия

· Время окончания периода действия

· Координаты начала и окончания участка фарватера (2х)

· Тип метеорологического предупреждения (см. приложение В)

· Минимальное значение

· Максимальное значение

· Класс предупреждения

· Направление ветра (см. приложение В)

Обмен этой информацией осуществляется только в особых случаях при возникновении экстремальных погодных условий.

Статус сигналов

Системы обнаружения и отслеживания судов могут использоваться для передачи статуса сигналов о движении во внутреннем судоходстве.

Обмену подлежит следующая информация:

· Месторасположение сигнального обозначения

· Тип сигнала (одиночный огонь, сдвоенные огни, "предостережение" (“Wahrschau“, нем.) и т.д.)

· Направление зоны действия сигнала

· Cтатус сигнала на данный момент

Примеры сигналов приводятся в приложении С.

Распространение данной информации должно быть ограничено конкретным районом.

Уровень воды

Системы обнаружения и отслеживания судов могут использоваться для передачи информации о фактическом уровне воды.

Обмену подлежит следующая информация:

· Название водомерного поста

· Значение уровня воды

Данная информация представляется на регулярной основе либо по запросу.

1.10     Вывод

В главе выше были приведены эксплуатационные спецификации с описанием потребностей конкретных пользователей и указанием данных, необходимых применительно к каждой из сфер интересов. Системы обнаружения и отслеживания судов будут использоваться в основном для обмена информацией динамического характера.

В таблице 1.2 приводятся требования к точности информации динамического характера применительно к задачам, перечисленным в данной главе.

Таблица 1.2: Требования к точности информации динамического характера

Требуемая точность	Местоположение	Скорость относительно грунта	Путь относительно грунта	Курс
Судовождение с учетом среднесрочной перспективы	15 – 100 м	1- 5 км/ч	-	-
Судовождение с учетом краткосрочной перспективы	10 м 1/	1 км/ч	5°	5°
Информационные услуги СДС	100 м – 1 км	-	-	-
Услуги СДС по оказанию помощи в судовождении	10 м 1/	1 км/ч	5°	5°
Услуги СДС по организации движения судов	10 м 1/	1 км/ч	5°	5°
Планирование работы шлюза на долгосрочную перспективу	100 м – 1 км	1 км/ч	-	-
Планирование работы шлюза на среднесрочную перспективу	100 м	0,5 км/ч	-	-
Планирование работы шлюза на среднесрочную перспективу	1 м	0,5 км/ч	3°	-
Планирование работы мостов на среднесрочную перспективу	100 м – 1 км	1 км/ч	-	-
Планирование работы мостов на краткосрочную перспективу	100 м	0,5 км/ч	-	-
Работа моста	1 м	0,5 км/ч	3°	-
Планирование рейса	15 – 100 м	-	-	-
Транспортная логистика	100 м – 1 км	-	-	-
Управление портами и терминалами	100 м – 1 km	-	-	-
Управление грузами и флотом	100 m – 1 км	-	-	-
Предотвращение аварийных ситуаций	100 м	-	-	-
Правоохранительные цели	100 м - 1 км	-	-	-
Сборы за использование водных путей и портовые сборы	100 м – 1 км	-	-	-
1^/   Кроме того, должны выполняться требования Резолюции ИМО A.915(22), касающиеся вероятности, наличия и непрерывности информации о точности местоположения на внутренних водных путях.