![]() Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь КАТЕГОРИИ: ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву ![]() Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Расчет количества постов и линий технического обслуживания и текущего ремонтаСтр 1 из 4Следующая ⇒
1.7.1 Режим работы зон технического обслуживания и текущего ремонта Режим работы зон технического обслуживания зависит от режима работы подвижного состава на линии. Для ЕО и ТО-1, выполняемых в межсменное время продолжительность работы зон обслуживания определяется из внутригаражного графика выпуска и возвращения автомобилей. Продолжительность межсменного времени Тмс при равномерном выпуске автомобилей может быть определена из следующего выражения: Тмс = 24 – (Тн + То – Тв), где Тн – продолжительность работы автомобилей на линии, ч; То – время обеденного перерыва водителя, ч; Тв – продолжительность выпуска автомобилей на линию, ч.
Для ЕО и ТО-1 продолжительность работы зон Тоб по времени должны лежать в пределах Тсм. При этом для облегчения организации работы зон Тоб рекомендуется назначить в 1, 1,5 или 2 смены. Для ТО-2 Тоб обычно принимается равным 1 или 2 сменам в зависимости от суточной программы обслуживания. Суточный режим постов текущего ремонта составляет 2 или 3 рабочих смены. Производственные цеха работают в 1 или 2 рабочих смены. Зная режим зоны технического обслуживания и суточную производственную программу, определяют ритм производства R, представляющий собой долю времени работы зоны технического обслуживания, приходящейся на выполнение одного обслуживание данного вида. где Тоб – продолжительность работы зоны по данному виду ТО в течение суток, ч.; Nic – количество обслуживаний в сутки (раздельно для ЕО, ТО-1, ТО-2) С – количество смен.
1.7.2 Расчет количества универсальных постов обслуживания Исходной величиной для расчета универсальных постов обслуживания служит такт поста τ, представляющий собой время простоя автомобиля на обслуживании на данном посту:
где ti - трудоемкость работ по обслуживанию, выполняемых на данном посту, чел.-ч. Рп – количество рабочих одновременно работающих на посту, чел. (таблица 13) tп – время, затрачиваемое на передвижение автомобиля при установке его на пост и съезде с поста (1…3 мин в зависимости от габаритной длины автомобиля), мин. Количество универсальных постов Хобi для обслуживания ЕО и ТО-1 определяется из следующего выражения:
Количество постов ТО-2 находится по формуле:
где
1.7.3 Расчет зоны ЕО При расчете поточных линий непрерывного действия, учитывая, что они применяются только на линиях ЕО и одновременным использованием механизированных установок, такт линии необходимо рассчитывать, исходя из пропускной особенности установки рабочей зоны, обладающей наибольшей производительностью. На линии ЕО предусматривается механизированная моечная установка с пропускной способностью Nу автомобилей в час, то в этом случае такт линии ЕО tЛЕО будет равен:
tЛЕО = 60/Nу,
где Nу – производительность моечной установки, авт/ч., которая составляет для грузовых автомобилей – 15…20 авт/ч.; легковых 30…40 авт/ч.; автобусов – 30…50 авт./ч.) Количество постов на линии ЕО назначается по технологическим соображениям для мелких АТП – можно принять 1…2 поста; для средних АТП – 3 поста; для крупных АТП – 3-4 поста. Если на линии предусматривается механизация определенного вида работ, например, моечных, а остальные работы выполняются вручную, то количество необходимых рабочих одной линии, занятых на постах ручной обработки, при известном такте линии может быть определено из выражения: где Количество линий для ЕО определяется из отношения:
|
|||||
Последнее изменение этой страницы: 2017-01-26; просмотров: 206; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 3.133.140.231 (0.007 с.) |