Составление схемы технологического

ПРОЦЕССА ТО МАШИН.

При ТО машины все работы подразделяются на основные и вспомогательные. К основным относятся: внешний уход, диагностические, регулировочные, заправочно-смазочные и испытательные работы. К вспомогательным – работы, обеспечивающие выполнение основных.

Состав технологического процесса и последовательность выполнение технологических операций определяются видом работ, конструктивно-технологическими особенностями машины, оснащенностью, формой организации работ и т.д.

При периодическом ТО автопогрузчика выполняются работы ежесменного обслуживания. Кроме того, выполняют:

· Контроль и регулировка систем и механизмов двигателя внутреннего сгорания.

· Контроль и регулировку аппаратуры управления, педалей и рычагов.

· Контроль и регулировку трансмиссии и гидравлической передачи.

· Контроль грузоподъемника и регулировка натяжения цепи привода каретки.

· Контроль элементов ходовой части, крепления колес, подвески и регулировка тормозов.

· Контроль гидрооборудования, развоздушивание и регулировку элементов системы грузоподъемника.

· Контроль аккумуляторной батареи.

· Контроль крепления всех элементов и затяжка болтовых соединений.

При ТО автопогрузчиков производится смазка всех узлов в соответствии с картой смазки или замена смазки при обработке установленного ресурса или сезонном обслуживании.

Качество ТО проверяется испытанием на холостом ходу.

При организации ТО и ремонта машин в мастерской необходимо ориентироваться на такие технологические процессы, которые бы в заданных условиях обеспечивали эффективность их работы.

 

Схема технологического процесса ТО автопогрузчика

 

 

Рис. 2

В нашей мастерской предусматривается ТО и ремонт погрузчиков. Техническое обслуживание машин осуществляется по графикам. В мастерской обслуживаются погрузчики на специально отведённых местах, оборудованных подъёмниками.

В отделении мастерской изготавливают запасные части или производится ремонт отдельных механизмов машин. В работе принимают участие специализированные комплексные бригады.

9. ОПРЕДЕЛЕНИЕ СЕБЕСТОИМОСТИ ТО И ТР МАШИН.

 

Основным из показателей, которые определяют эффективность работы мастерской, является себестоимость работ. Себестоимость включает все расходы по техническому обслуживанию и ремонту машин. В состав себестоимости входят затраты на заработную плату производственных рабочих, на материалы и запасные части, общехозяйственные расходы.

; (16)

Где: З_ПР – затраты по оплате труда производственных рабочих, руб.;

С_М – стоимость запасных частей;

З_Х – общехозяйственные расходы.

 

Фонд заработной платы производственных рабочих определяется исходя из общей трудоёмкости производственной программы мастерской с учётом средней тарифной ставки рабочих.

; (17)

Где: K = 1,2…1,6 – коэффициент, учитывающий все виды доплат;

t_СР – средняя тарифная ставка производственных рабочих.

 

Средняя тарифная ставка определяется по формуле:

; (18)

 

Тарифная ставка принятых рабочих приведена в таблице 7.

 

руб.

руб.

К общехозяйственным расходам относятся все затраты на обслуживание и управление предприятием включая затраты на содержание оборудования и других основных фондов, заработную плату всех категорий работников, кроме производственных, доставку материалов и т.д.

При укрупненных расчётах они принимаются 150…200% от фонда заработной платы производственных рабочих.

В нашем случае принимаем:

(19)

руб.

 

Затраты на материалы и запасные части принимают по нормам расхода на единицу продукции. Ориентировочно можно принимать, что они составляют 270…300% от фонда заработной платы производственных рабочих.

Тогда принимаем:

(20)

руб.

 

Тогда общая себестоимость составит:

руб.

 

Для определения себестоимости ТО и ТР каждой машины определяем себестоимость одного человека-часа:

(21)

руб.

 

Значение себестоимости ТО и ТР заданных типов машин сводим в таблицу 9.

Таблица 9.

Себестоимость ТО и ТР машин.

Наименование машин	Марка машин	Трудоёмкость	Себестоимость
ТО-1	ТО-2	ТР	ТО-1	ТО-2	ТР
Козловые краны	К-305
Кран на ж.д. ходу	КЖДЭ-16
Электропогрузчик	ЕВ 02