![]() Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь КАТЕГОРИИ: ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву ![]() Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Выбор, корректировка и определение годовых объёмов работ и их распределение
Нормативы трудоемкости технических воздействий должны быть скорректированы для конкретных условий эксплуатации и зависят от модификации подвижного состава k2, количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на АТП и количества технологически совместимых групп подвижного состава k5. Годовой объем работ по каждому виду i-му технического обслуживания равен Tiг = SNiг × ti = SNiг × tiн × ki, (9.13) где ti - соответственно скорректированная и tiн нормативная трудоемкость данного вида ТО, чел.ч; ki - результирующий коэффициент корректирования трудоемкости данного вида ТО (ki=k2 × k5). Годовой объём работ по текущему ремонту определяется
где tТР - удельная трудоемкость ТР, чел.ч/1000 км; kТР - результирующий коэффициент корректирования трудоемкости ТР (kТР = k1 × k2 × k3 × k4 × k5). В АТП дважды в год проводится сезонное обслуживание (СО) (весной и осенью). Трудоемкость работ СО определяется
где kСО - коэффициент, учитывающий район эксплуатации (0,2 для Республики Беларусь). Общая годовая трудоемкость работ ТО-2 составит
Годовой объем трудовых затрат на вспомогательные работы устанавливается в пределах 20...30% к суммарной трудоемкости ТО и ТР по АТП (меньший процент принимается для крупных АТП, а больший - для средних и мелких) и определяется из выражения
где kвсп - коэффициент, учитывающий размеры АТП, равный 0,2...0,3. Диагностические работы входят в общий объем работ ТО и ТР. В зависимости от метода организации ТО и ТР диагностирование может выполняться на отдельных постах (линиях) или совмещаться с процессом ТО и ТР. При выделении диагностических работ в отдельный участок, трудоемкость диагностических работ определяется по формулам: ТД1 =Т1г× a, ТД2 = Т2г × b, ТДР = ТТР × с, (9.18) где а, b, с – соответственно доля диагностических работ в объемах работ ТО-1 (a = 4 – 15%), ТО-2 (b = 2-12%) и ТР (с = 1%). Далее производится распределение годовой трудоемкости по производственным подразделениям, комплексам, зонам, участкам. В табл.9.1 представлено распределение объема работ ТО и ТР по их видам с выделением диагностических работ. Такое распределение работ рекомендуется использовать в АТП насчитывающих свыше 200 автомобилей, где применяется метод специализированных бригад при ТО и ТР. В более мелких АТП диагностические работы обычно распределяются по зонам участкам и отделениям и лишь в некоторых случаях выносятся в отдельный вид работ.
В мелких автотранспортных предприятиях производится совмещение работ и специальностей. Так электротехнические работы могут совмещаться с работами по системе питания и в данном случае будут выполняться одним человеком. Таблица 9.1 – Распределение объема ТО и ТР по видам работ
Примечания. 1. Распределение объема работ ЕО приведено применительно к выполнению моечных работ механизированным способом.
2. В разделе «Участковые работы» для легковых автомобилей в числителе указаны объемы работ для автомобилей общего назначения, в знаменателе – для автомобилей-такси.
В крупных АТП или БЦТО, где используется централизованная система организации и управления ТО и ТР рекомендуется использовать распределение трудоемкости по комплексам. Во вспомогательные работы входят работы по ремонту технологического оборудования, инструмента и оснастки сетей и коммуникаций, транспортные работы, прием выдача материальных ценностей, уборка территорий.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Последнее изменение этой страницы: 2016-09-18; просмотров: 233; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 18.226.166.37 (0.007 с.) |